Mnoge napredne tehnologije svakodnevno mijenjaju naše živote. Pojava i rastelektrično vozilo (EV)je glavni primjer koliko te promjene mogu značiti za naš poslovni život - i za naš lični život.
Tehnološki napredak i ekološki regulatorni pritisci na vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE) pokreću sve veći interes za tržište električnih vozila. Mnogi etablirani proizvođači automobila uvode nove EV modele, zajedno sa novim start-upovima koji ulaze na tržište. Sa izborom marki i modela dostupnih danas, kao i mnogim drugim koji dolaze, mogućnost da ćemo svi u budućnosti voziti EV bliža je stvarnosti nego ikada.
Tehnologija koja pokreće električna vozila današnjice zahtijeva mnoge promjene u odnosu na način na koji su tradicionalna vozila proizvedena. Proces izrade EV zahtijeva gotovo isto toliko razmatranja dizajna kao i estetika samog vozila. To uključuje stacionarnu liniju robota posebno dizajniranih za EV aplikacije — kao i fleksibilne proizvodne linije s mobilnim robotima koji se po potrebi mogu premeštati i izvlačiti na različitim tačkama linije.
U ovom broju ćemo ispitati koje su promjene potrebne za efikasno dizajniranje i proizvodnju električnih vozila danas. Govorit ćemo o tome kako se procesi i proizvodni postupci razlikuju od onih koji se koriste za proizvodnju vozila na plin.
Dizajn, komponente i proizvodni procesi
Iako su istraživači i proizvođači energično vodili razvoj EV-a početkom dvadesetog veka, interesovanje je zaustavljeno zbog jeftinijih, masovno proizvedenih vozila na benzinski pogon. Istraživanja su jenjavala od 1920. do ranih 1960-ih kada su ekološki problemi zagađenja i strah od iscrpljivanja prirodnih resursa stvorili potrebu za ekološki prihvatljivijom metodom ličnog prijevoza.
EV punjenjedizajn
Današnja EV vozila se veoma razlikuju od ICE (motor sa unutrašnjim sagorevanjem) vozila na benzin. Nova vrsta električnih vozila imala je koristi od niza neuspjelih pokušaja dizajniranja i izrade električnih vozila korištenjem tradicionalnih metoda proizvodnje koje su proizvođači koristili desetljećima.
Postoje brojne razlike u načinu na koji se EV proizvode u poređenju sa vozilima na ICE. Fokus je nekada bio na zaštiti motora, ali ovaj fokus je sada prebačen na zaštitu baterija u proizvodnji EV. Automobilski dizajneri i inženjeri potpuno preispituju dizajn električnih vozila, kao i kreiraju nove metode proizvodnje i montaže za njihovu izradu. Oni sada dizajniraju EV od temelja s velikim razmatranjem aerodinamike, težine i druge energetske efikasnosti.
An baterija za električno vozilo (EVB)je standardna oznaka za baterije koje se koriste za napajanje elektromotora svih vrsta električnih vozila. U većini slučajeva, to su punjive litijum-jonske baterije koje su posebno dizajnirane za visok kapacitet amper-sata (ili kilovat-sata). Punjive baterije litijum-jonske tehnologije su plastična kućišta koja sadrže metalne anode i katode. Litijum-jonske baterije koriste polimerni elektrolit umesto tečnog elektrolita. Polučvrsti (gel) polimeri visoke provodljivosti formiraju ovaj elektrolit.
Litijum-jonskiEV baterijesu baterije dubokog ciklusa dizajnirane da daju snagu tokom dužeg vremenskog perioda. Manje i lakše, litijum-jonske baterije su poželjne jer smanjuju težinu vozila i time poboljšavaju njegove performanse.
Ove baterije daju veću specifičnu energiju od drugih tipova litijumskih baterija. Obično se koriste u aplikacijama u kojima je težina kritična karakteristika, kao što su mobilni uređaji, radio-kontrolisani avioni i, sada, EV. Tipična litijum-jonska baterija može pohraniti 150 vat-sati električne energije u bateriju težine otprilike 1 kilogram.
U posljednje dvije decenije napredak u tehnologiji litijum-jonskih baterija potaknut je zahtjevima prijenosne elektronike, prijenosnih računala, mobilnih telefona, električnih alata i još mnogo toga. Industrija električnih vozila iskoristila je prednosti ovog napretka kako u performansama tako i u gustoći energije. Za razliku od drugih hemijskih sastava baterija, litijum-jonske baterije mogu se svakodnevno prazniti i puniti na bilo kom nivou napunjenosti.
Postoje tehnologije koje podržavaju stvaranje drugih tipova lakših, pouzdanih, isplativih baterija — a istraživanja nastavljaju da smanjuju broj baterija potrebnih za današnje EV. Baterije koje pohranjuju energiju i napajaju električne motore razvile su se u vlastitu tehnologiju i mijenjaju se gotovo svaki dan.
Traction system
EV imaju električne motore, koji se takođe nazivaju vučnim ili pogonskim sistemom - i imaju metalne i plastične dijelove koji nikada ne trebaju podmazivanje. Sistem pretvara električnu energiju iz baterije i prenosi je na pogon.
Električna vozila mogu biti dizajnirana sa pogonom na dva ili na sva četiri točka, koristeći dva ili četiri električna motora. I jednosmjerni (DC) i naizmjenični (AC) motori se koriste u ovim vučnim ili pogonskim sistemima za EV. AC motori su trenutno popularniji, jer ne koriste četke i zahtijevaju manje održavanja.
EV kontroler
EV motori također uključuju sofisticirani elektronski kontroler. Ovaj kontroler sadrži paket elektronike koji radi između baterija i elektromotora za kontrolu brzine i ubrzanja vozila, slično kao što to radi karburator u vozilu na benzin. Ovi kompjuterski sistemi na vozilu ne samo da pokreću automobil, već i upravljaju vratima, prozorima, klima uređajem, sistemom za praćenje pritiska u gumama, sistemom za zabavu i mnogim drugim funkcijama koje su zajedničke svim automobilima.
EV kočnice
Bilo koja vrsta kočnice može se koristiti na električnim vozilima, ali se u električnim vozilima preferiraju regenerativni kočni sistemi. Regenerativno kočenje je proces kojim se motor koristi kao generator za punjenje baterija kada vozilo usporava. Ovi kočioni sistemi vraćaju dio energije izgubljene tokom kočenja i usmjeravaju je nazad u sistem akumulatora.
Tokom regenerativnog kočenja, dio kinetičke energije koju normalno apsorbiraju kočnice i pretvara se u toplinu pretvara se u električnu energiju od strane kontrolera — i koristi se za ponovno punjenje baterija. Regenerativno kočenje ne samo da povećava domet električnog vozila za 5 do 10%, već je pokazalo i da smanjuje trošenje kočnica i smanjuje troškove održavanja.
EV punjači
Potrebne su dvije vrste punjača. Za punjenje električnih vozila preko noći potreban je punjač pune veličine za ugradnju u garažu, kao i prijenosni punjač. Prijenosni punjači brzo postaju standardna oprema mnogih proizvođača. Ovi punjači se čuvaju u prtljažniku tako da se baterije električnih vozila mogu djelomično ili potpuno napuniti tokom dugog putovanja ili u hitnim slučajevima poput nestanka struje. U narednom broju ćemo detaljnije opisati vrsteEV stanice za punjenjekao što su nivo 1, nivo 2 i bežični.
Vrijeme objave: Feb-20-2024