Mnoge napredne tehnologije mijenjaju nam život svaki dan. Pojavak i rastElektrično vozilo (EV)je glavni primjer koliko te promjene mogu značiti za naš poslovni život - i za naš lični život.
Tehnološki napredak i regulatorni pritisci na unutrašnji motor sa unutrašnjim sagorijevanjem (ledeni) vozila vode širenje interesa na EV tržištu. Mnogi osnovani proizvođači automobila uvode nove EV modele, zajedno sa novim startup-up unoseći na tržište. Sa izborom izrade i modela dostupnih danas, i još mnogo toga da dođu, mogućnost da svi možemo voziti EVS u budućnosti bliži stvarnosti nego ikad.
Tehnologija koja ovlašćuje EVS-ove danas zahtijeva mnogo promjena s načina na koji su proizvedene tradicionalna vozila. Proces za izgradnju EVS-a zahtijeva gotovo toliko dizajniranog razmatranja kao estetiku samog vozila. To uključuje stacionarnu liniju robota posebno dizajniranih za EV aplikacije - kao i fleksibilne proizvodne linije s mobilnim robotima koji se mogu premjestiti u i izvesti u raznim točkama linije po potrebi.
U tom pitanju ćemo ispitati koje su promjene potrebne za efikasno dizajniranje i proizvodnju EVS-a danas. Razgovarat ćemo o tome kako se procesi i proizvodni postupci razlikuju od onih koji se koriste za proizvodnju vozila na plin.
Dizajn, komponente i proizvodni procesi
Iako je razvoj EV-a energično vodio istraživači i proizvođači početkom dvadesetog vijeka, kamata je zaustavljena zbog jeftinijeg troška, masovnih vozila na benzinu. Istraživanje je bilo iz 1920. do početka 1960-ih kada su ekološka pitanja zagađenja i strah od opozivanja prirodnih resursa stvorili potrebu za ekološki prihvatljivim metodom ličnog prevoza.
EV punjenjedizajn
Današnji EVS se vrlo razlikuje od leda (unutrašnjih motora za sagorijevanje) vozila na benzinu. Nova pasmina EVS-a imala je koristi od niza neuspjelih pokušaja dizajniranja i izgradnje električnih vozila koristeći tradicionalne metode proizvodnje koje proizvođače koriste desetljećima.
Postoje brojne razlike u tome kako se EVS proizvede u odnosu na ledena vozila. Fokus se za zaštitu motora za zaštitu motora, ali ovaj se fokus sada pomaknuo da zaštiti baterije u proizvodnji eV-a. Automobilski dizajneri i inženjeri u potpunosti preispituju dizajn EVS-a, kao i stvaranje novih metoda proizvodnje i skupštine za izgradnju. Sada dizajniraju ev od temelja sa teškim razmatranjem aerodinamičnosti, težini i drugim energetskim efikasnostima.
An Električna baterija za vozila (EVB)Je li standardna oznaka za baterije koje se koriste za napajanje električnih motora svih vrsta EVS-a. U većini slučajeva to su punjive litijum-jonske baterije koje su posebno dizajnirane za visoki kapacitet amper-časa (ili kilovata). Punjive baterije litijumske tehnologije su plastična kućišta koja sadrže metalne anode i katode. Litijum-jonske baterije koriste polimerni elektrolit umjesto tečnog elektrolita. Polimerima visokog provodljivosti Polimeri formiraju ovaj elektrolit.
Litijum-jonEV baterijesu baterije sa dubokim ciklusom dizajnirane tako da daju moć nad trajnim vremenskim periodima. Manji i lakši, litijum-jonske baterije poželjne su jer smanjuju težinu vozila i stoga poboljšavaju njegove performanse.
Ove baterije pružaju veću specifičnu energiju od ostalih litijumskih vrsta baterija. Obično se koriste u aplikacijama u kojima je težina kritična značajka, poput mobilnih uređaja, radio-kontroliranih zrakoplova i, sada, EVS. Tipična litijum-jonska baterija može pohraniti 150 vat-sati električne energije u bateriju koja teži otprilike 1 kilogram.
U posljednje dvije decenije predujmovi u litijum-jonskoj bateriji pokrenuli su zahtjevi od prijenosnog elektronike, laptop računara, mobilnih telefona, električnih alata i još mnogo toga. EV industrija je požela prednosti ovih avansa kako u performansu i gustoći energije. Za razliku od ostalih hemijskih sredstava baterije, litijum-jonske baterije mogu se ispustiti i napuniti svakodnevno i na bilo kojem nivou punjenja.
Postoje tehnologije koje podržavaju stvaranje drugih vrsta lakših težina, pouzdanih, isplativih baterija - i istraživanja i dalje smanjuju broj baterija potrebnih za današnji EVS. Baterije koje skladište energije i moći Električni motori razvili su se u svoje tehnologije i mijenjaju se gotovo svaki dan.
Vučni sistem
EVS ima električne motore, koji se nazivaju i vučni ili pogonski sustav - i imaju metalne i plastične dijelove koji nikada ne treba podmazivanje. Sistem pretvara električnu energiju iz baterije i prenosi ga u pogon.
EVS se može dizajnirati s pogonom na dva kotača ili sve kotače, koristeći dva ili četiri električna motora. I direktni trenutni (DC) i naizmjenični trenutni motori koriste se u ovim vučnim ili pogonskim sustavima za EVS. AC motori su trenutno popularniji, jer ne koriste četke i zahtijevaju manje održavanja.
EV kontroler
EV motori uključuju i sofisticirani elektronički kontroler. Ovaj kontroler sadrži elektronički paket koji radi između baterija i elektromotora za kontrolu brzine i ubrzanja vozila, slično kao karburetor na vozilu benzina. Ovi računarski sustavi na broju ne samo da pokreću automobil, već upravljaju i vratima, prozorima, klima uređajem, sistemom za nadgledanje guma, zabavni sistem i mnoge druge karakteristike zajedničke za sve automobile.
Ev kočnice
Svaka vrsta kočnice može se koristiti na EVS-u, ali regenerativni kočioni sustavi preferirani su u električnim vozilima. Regenerativno kočenje je proces kojom se motor koristi kao generator za ponovno punjenje baterija kada se vozilo usporava. Ovi kočioni sustavi ponovno se vraćaju neke energije izgubljene tijekom kočenja i kanaliziraju ga natrag u sustav baterije.
Tijekom regenerativnog kočenja, neke kinetičke energije koje su kočnicama obično apsorbirale i pretvorene u toplinu pretvara se u električnu energiju pomoću kontrolera - i koristi se za ponovno punjenje baterija. Regenerativno kočenje ne samo povećava raspon električnog vozila za 5 do 10%, ali dokazano je i da smanji nošenje kočnice i smanjenju troškova održavanja.
EV punjači
Potrebne su dvije vrste punjača. Za ponovno punjenje EVS-a potrebno je punjač u garaži za ponovno punjenje EVS-a preko noći, kao i prenosni pucanj. Prijenosni punjači brzo postaju standardna oprema od mnogih proizvođača. Ovi punjači se čuvaju u prtljažniku, tako da EVS-ove baterije mogu biti djelomično ili u potpunosti napunjene tokom dugog putovanja ili u hitnim slučajevima poput prekida napajanja. U budućem broju dodatno ćemo detaljno detaljno detaljnoEV stanice za punjenjeKao što je nivo 1, nivo 2 i bežični.
Pošta: Feb-20-2024