Je li brzo punjenje jednosmjernom strujom loše za bateriju vašeg EV-a?

Iako postoje istraživanja koja pokazuju da često brzo (DC) punjenje može donekle degradirati bateriju brže odAC punjenje, efekat na toplinu baterije je vrlo mali. U stvari, DC punjenje samo povećava propadanje baterije za oko 0,1 posto u prosjeku.

Dobro postupanje prema vašoj bateriji ima više veze s upravljanjem temperaturom nego bilo čim drugim, jer su litijum-jonske (Li-ion) baterije osjetljive na visoke temperature. Srećom, najmodernijeEVsimaju ugrađene sisteme za upravljanje temperaturom za zaštitu baterije, čak i tokom brzog punjenja.

Jedna uobičajena briga je oko uticaja brzog punjenja na degradaciju baterije – razumljiva zabrinutost s obzirom na toEV punjačiproizvođači kao što su Kia, pa čak i Tesla preporučuju štedljivo korištenje brzog punjenja u detaljnim specifikacijama nekih svojih modela.

Dakle, kakav je zapravo utjecaj brzog punjenja na vašu bateriju i hoće li to utjecati na zdravlje vaše baterije? U ovom članku ćemo razložiti kako brzo punjenje funkcionira i objasniti je li sigurno koristiti za vaš EV.

Šta jebrzo punjenje?
Prije nego pokušamo odgovoriti je li brzo punjenje bezbedno za vaš EV, prvo moramo objasniti šta je to brzo punjenje. Brzo punjenje, također poznato kao nivo 3 ili DC punjenje, odnosi se na najbrže dostupne stanice za punjenje koje mogu napuniti vaš EV za nekoliko minuta umjesto sati.

4
5

Izlazna snaga varira izmeđustanice za punjenje, ali DC brzi punjači mogu isporučiti između 7 i 50 puta više snage od obične stanice za punjenje naizmjeničnom strujom. Iako je ova velika snaga odlična za brzo dopunjavanje EV, ona također stvara značajnu toplinu i može dovesti do stresa baterije.

Utjecaj brzog punjenja na baterije električnih automobila

Dakle, na šta je stvarnost o uticaju brzog punjenjaEV baterijazdravlje?

Neke studije, kao što je Geotabsovo istraživanje iz 2020. godine, otkrile su da je tokom dvije godine brzo punjenje više od tri puta mjesečno povećalo degradaciju baterije za 0,1 posto u poređenju sa vozačima koji nikada nisu koristili brzo punjenje.

Druga studija koju je sprovela Nacionalna laboratorija Idaho (INL) testirala je dva para Nissan Leafova, puneći ih dva puta dnevno tokom godine, pri čemu je jedan par koristio samo redovno punjenje naizmeničnom strujom, dok je drugi koristio isključivo DC brzo punjenje.

Nakon skoro 85.000 kilometara na putu, par koji se punio isključivo brzim punjačima izgubio je 27 posto svog prvobitnog kapaciteta, dok je par koji je koristio AC punjenje izgubio 23 posto svog početnog kapaciteta baterije.

Kao što pokazuju obje studije, redovno brzo punjenje smanjuje zdravlje baterije više od punjenja naizmjeničnom strujom, iako je njegov utjecaj i dalje prilično mali, posebno kada se uzme u obzir da su uvjeti u stvarnom životu manje zahtjevni za bateriju od ovih kontroliranih testova.

Dakle, da li biste trebali brzo puniti svoj EV?

Punjenje nivoa 3 je zgodno rešenje za brzo dopunjavanje u pokretu, ali u praksi ćete verovatno otkriti da redovno punjenje naizmeničnom strujom adekvatno zadovoljava vaše svakodnevne potrebe.

U stvari, čak i sa najsporijim punjenjem nivoa 2, EV srednje veličine će se i dalje potpuno napuniti za manje od 8 sati, tako da upotreba brzog punjenja verovatno neće biti svakodnevno iskustvo za većinu ljudi.

Budući da su DC brzi punjači mnogo glomazniji, skuplji za instalaciju i zahtijevaju mnogo veći napon za rad, mogu se naći samo na određenim lokacijama i obično su znatno skuplji za korištenje odAC javne stanice za punjenje.

Napredak u brzom punjenju
U jednoj od naših epizoda REVOLUTION Live podcasta, FastNed-ov šef tehnologije punjenja, Roland van der Put, naglasio je da je većina modernih baterija dizajnirana da se brzo puni i da imaju integrisane sisteme hlađenja kako bi se nosili sa većim opterećenjem od brzog punjenja.

Ovo je važno ne samo za brzo punjenje, već i za ekstremne vremenske uslove, jer će vaša EV baterija patiti od veoma niskih ili veoma toplih temperatura. Zapravo, baterija vašeg EV-a radi optimalno u uskom rasponu temperatura između 25 i 45°C. Ovaj sistem omogućava vašem automobilu da nastavi raditi i puni se na niskim ili visokim temperaturama, ali može produžiti vrijeme punjenja ako je temperatura izvan optimalnog raspona.


Vrijeme objave: Jun-20-2024